油氣勘探、開發、運輸、煉制、銷售過程充滿危險因素，稍有不慎就可能釀成大禍。縱觀近50年全球石油石化業各種事故，基本都是由相關人員操作失誤或疏忽造成。如何增強員工的安全意識，是油企面臨的永恒難題。  

根據油氣生產的不同階段，近50年發生的事故可分為勘探開發事故、煉制事故與油氣輸送事故三類。  

勘探開發事故  

油氣勘探開發過程中因操作不當、機械故障或疏忽造成的事故非常多，后果也很嚴重。近50年較大的事故有：墨西哥灣油井爆炸事故。1979年6月3日，墨西哥灣的伊克斯托克-I油井因操作失當爆炸，泄漏原油45.4萬噸。  

北海B-14井噴事故。20世紀80年代末，菲利普斯石油公司在挪威北海的B-14號油井發生井噴，26.3萬噸原油泄漏到大海，原油、泥漿和海水混合物噴射高度達50多米。  

費爾干納盆地井噴事故。1992年3月，位于烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦兩國邊境的費爾干納盆地一口油井發生機械故障導致井噴，28.5萬噸原油從油井噴出，流到附近盆地。  

英國北海PiperAlpha平臺爆炸。1988年7月6日，英國北海海上平臺PiperAlpha爆炸，整個平臺被毀，164名工人和2名救援人員死亡。事故發生原因可能是正修理的凝析液泵被意外啟用，臨時閥門失效，引發連鎖反應導致爆炸。該平臺1976年底投產，初為采油平臺，后轉為采氣平臺，產量曾占整個北海油氣產量的10%，由此引發的保險損失高達34億美元。  

BP墨西哥灣深水鉆井平臺爆炸。2010年4月20日，位于墨西哥灣的深水地平線鉆井平臺爆炸并引發大火，約36小時后沉入墨西哥灣，致11名工人死亡，流入大海的石油達319萬桶。美國政府證實，漏油事故影響超過1989年阿拉斯加港灣埃克森公司的瓦迪茲油輪的泄漏事故，是美國歷史上“最嚴重一次”漏油事故。據BP內部調查，事故根源是井口防噴閥失效，且事故發生后數個月仍無法有效遏制原油流入海洋。  

煉制事故  

煉制是油氣行業的危險環節，全球每年發生的事故不在少數，其中最嚴重的均為大型國際公司：殼牌Norco煉廠爆炸。1988年5月5日，殼牌在美國路易斯安那州化工城Norco的煉廠發生爆炸，事故原因是煉廠一套催化裂化裝置中的天然氣因管道腐蝕而逸出，遇火星爆炸。事故造成7死42傷，損失高達7.06億美元。  

BP得克薩斯城煉廠爆炸。2005年3月23日，BP位于得克薩斯城的煉廠因員工疏忽，忽視了4個級別的警示，導致一個氣液分離罐溢流，輕烴在整個區域地面聚集，一輛路過的柴油車引發爆炸，致15人死170人傷。  

油氣輸送事故  

油氣運輸環節相比勘探開發和煉制要相對安全，雖引發事故原因很多，但人為疏忽仍是最主要因素。管道和油輪因與油氣直接接觸，極易發生腐蝕，如不及早發現處理，最有可能釀成大禍。  

阿拉斯加港灣漏油。事故漏油量其實并不特別驚人，但對生態環境的影響卻相當致命。1989年3月24日，埃克森一艘欲前往加州長灘的油輪瓦迪茲號在阿拉斯加州威廉王子灣觸礁，泄漏3.5萬噸原油，導致威廉王子港的魚和野生動物大量消亡，捕魚業亦不復存在，泄漏原油最后覆蓋了4000多平方公里的海面。環保人士稱，那里的海水永遠不可能恢復原樣。  

ABT夏日號沉船事故。1991年5月，伊朗籍油輪ABT夏日號在距安哥拉海岸以西約1448公里的南大西洋水域沉沒，泄漏原油26萬噸。原因是該船繞行非洲南端時貨艙泄漏，并引發火災和爆炸，ABT夏日號被毀，5人死亡，沉船至今仍沉睡洋底。  

1998年10月，尼日利亞尼日爾河三角洲地帶油管爆炸，導致約1200名村民死亡。  

2004年7月，比利時首都布魯塞爾西南方50公里處的阿特附近天然氣管線爆炸，導致24人死亡和122人受傷。  

2010年9月，美國舊金山國際機場附近發生天然氣外泄爆炸事件，導致4人死亡，53座民宅付之一炬，以及120多座民宅毀損。西安遠佳固控公司主要生產各種鉆機配套的泥漿循環固控設備，西安遠佳鉆井液泥漿振動篩、西安遠佳真空除氣器、西安遠佳除砂清潔器、西安遠佳除泥清潔器、西安遠佳除砂除泥一體機、西安遠佳泥漿攪拌器、西安遠佳砂泵、剪切泵、渣漿泵、西安遠佳離心機、西安遠佳混漿裝置、漏斗、泥漿槍、西安遠佳液氣分離器、西安遠佳遠程遙控電子點火裝置、西安遠佳高架油罐，西安遠佳水平穿越泥漿凈化系統等石油鉆井固控設備及配件。是中國最早的固控設備專業生產廠家之一。